活塞式空压机打不上气或者不打气的原因。 (1)空压机达不到额定转速，如：传动皮带打滑。 (2)阀片变形、磨损不均，或接触面有污物；阀座与阀孔之间背托圈松动。 (3)阀内弹簧松动或弹簧失效。专业空气压缩机 (4)气缸、活塞环磨损过大，活塞环卡死、断裂或搭口转到一起。 (5)检查空滤和气阀通道，排出杂质及积碳。 (6)管路漏气。 (7)加卸载电磁阀坏，空压机不加载。(8)压缩机缸体顶部的两个单向阀门，密封性差。专业空气压缩机 (9)气缸冷却性差。 空气紧缩机组成结构， 1：:油循环体系在发动前，首要发动油泵操控办理体系，油泵操控办理体系发动后确保空压机各光滑部件光滑杰出，一起油泵操控办理体系可通过内置的温控阀来调理内部油压和油温，以满意体系需求。 2：气路循环体系紧缩机作业时，空气通过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC主动清洗过滤器，空气在通过进口导叶主动调理后进入一级紧缩，经一级紧缩后的气体温度较高，然后进入中心冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级紧缩体系，为防止体系中的气体倒入紧缩腔内(防止带压起动)在紧缩机的排气管道设备有一只悬挂全启式止回阀，紧缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。3：水路循环体系冷却水通过管道进入空压机中心冷却器对一级紧缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道通过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。4：配电体系，空压机为2000kW高压电机(10kV)选用全压发动，操控柜为户内沟通、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分所组成，完成操控、保护、监测的意图，具有“五防”功用。5：屏保护体系，中心信号设备分为事端信号和预告信号两种。事端信号的主要任务是在断路器事端跳闸时，能及时地宣布音响信号，并使相应的断路器灯火方位信号亮光。预告信号的主要任务是在运转设备发作异常现象时，瞬时或延时宣布音响信号，并使光字牌显现出异常现象的内容。空气压缩机维修6：直流电源体系，PZ32系列全主动免保护铅酸蓄电池直流电源成套设备，由充电设备屏，直流馈电屏和蓄电池组成，具有主动稳流，主动稳压，主动调压等功用，为中心信号屏和高压操控办理体系供给电源。7:DTC操控办理体系，DTC操控屏是空压机的“大脑”，各类现场传感器的数值，终究汇总至DTC操控屏，在DTC操控屏上显现各类运转参数，并监督空压机各部分的运转状况，当某些参数超出答应规模时，DTC会宣布相应的报警或主动使空压机停机。

压缩机空气负荷试运要求：1、 空压机负荷试运转前，先装置空气过滤器，逐步装置进、排气门，然后启动压缩机进行吹扫；从第一阶段开端，逐步连接吹扫，每一阶段吹扫时刻不少于30min，直到排出的空气洁净为止；2、 吹扫完毕后，应将各级吸、排气阀撤除并清洗洁净。如无损坏，应立即装置修正；专业空气压缩机3、 升压操作的程序、压力和操作时刻应符合设备技能文件的规定。当无规守时，排汽压力为额外压力的1/4，接连运转1小时；当排汽压力为额外压力的1/2时，接连运转2小时；当排汽压力为额外压 力的3/4时，接连运转2小时；在额外压力下，接连运转不少于3H； 增压过程中，只有在前一压力下无异常现象后，压力才干逐渐升高；4、 压缩介质不是空压压缩。当空气用于负荷试验运转时，Z大排气压力应满意设备技能文件的要求；5、 工作时油压不低于0.10MPa，曲轴箱或机身润滑油温度不大于70℃；6、 各级排水温度应符合设备技能文件的要求。螺杆紧缩机是一种双轴正排量旋转式紧缩机，它是经过装在机壳内并平行啮合的阳转子和阴转子齿的体积改变来紧缩气体。首要原因是主转子和辅佐转子的齿形外部与壳体内壁构成一个关闭的原始体 积，而单螺杆紧缩机是一种单轴容积旋转紧缩机，它构成一个关闭的原始体积，其蜗杆槽、星形齿轮的齿面和内部。外壳壁。螺杆紧缩机依靠转子的接连啮合来输出紧缩气体。影响螺杆紧缩机功能的主 要要素之一是主轴转速。主轴转速的改变影响紧缩机的排气压力和容积流量。当排气压力增大时，紧缩机的功耗相应增大，比功率增大，生产效率下降，因此排气压力对紧缩机的能耗影响很大。空气压缩机维修螺杆式 空压机机体分为直接驱动式和皮带驱动式。其间，直驱式是主机与电源相结合的联轴器。单螺杆紧缩机可以直接带动蜗杆滚动，双螺杆紧缩机则需求经过增加一级增速齿轮来进步主转子的转速。皮带驱 动紧缩机适用于功率约22KW的紧缩机，由两个按转速份额制成的皮带轮驱动，螺杆式空气紧缩机的首要功能参数为功率、吸气压力、容积流量、出口温度、排气压力和转速，在螺杆式空气紧缩机的规划 中，一对与紧缩机功能密切相关的转子是重要的参数。

螺杆式空压机中电控系统的组成及工作原理：螺杆式空压机的组成系统有很多，其中电控系统就是其中非常重要的一部分，那么电控系统是由哪些组成的呢？工作原理是这样的呢？空气压缩机维修我们来简单了解一下：螺杆式空压机电控系统电控系统由电脑版、急停按钮、互感器、传感器、接触器、变压器、熔断器、接线排、电磁阀、导线(老款电箱由：按钮开关、热继电器、时间继电器、中间继电器、指示灯)等零部件组成。螺杆式空压机电控系统工作原理：电脑版给出启动指令后，星形接触器工作，电机即运转启动;电机转速稳定后，根据电脑版延时控制运行三角形接触器(星形接触器断开工作)说明：接触器可以简单理解为开关，因为接触器是可以让电路连接或断开的零部件。根据“星三角”启动原理一般采用3个接触器来完成“星三角”转换使用(也可以采用2个接触器来完成“星三角”转换)。辽阳空气压缩机螺杆式空压机出现过热的原因：　冬去春归，气候逐渐转暖。然而天气暖空压机工作时的温度可不能过高。一旦温度高于某个阈值，那么你的空气压缩机就可能出于一种不正常的工作状态，那么有哪些原因会导致螺杆式空压机出现过热呢？1.环境因素：很多时候环境因素对于通风散热状况有很大的影响，螺杆空压机周围环境影响散热主要因素有：空压机摆放的距离离墙或者其他障碍物过于接近；空压机附近可能有其他热源，对此，建议严格按照螺杆式空压机的安装和使用环境要求，进行空压机的安装和使用。2.散热器堵塞因素：当螺杆式空压机周围环境灰尘较多时，就会因长期运行而造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，会影响到散热效果。滤油器太脏也有可能导致空压机一定程度的过热现象出现。螺杆式空压机的滤油器会由于太脏而使得油无法按正常流量进入空压机，那么就会让螺杆式空压机因冷却油不足而迅速升温。当然还有冷却油油面过低。对此建议，应定期对螺杆式空压机进行保养和维护，避免上述情况发生。3.油标号低或油质差因素：螺杆式空压机应使用生产厂商的原厂专用空压机油，如使用其他低标号或劣质油时可能会由于黏度及比热达不到标准造成温度过高等问题。

空压机漏油的原因以及怎样解决：一、空压机漏油的原因：1、衬垫的安装，衬垫有很好的密封防漏的作用。如果在安装上失误，或者材质不过关，就会有漏油的现象发生。2、配件之间的螺母，螺母的紧固要有度，如果太紧了会使周边的金属鼓起，还会有拧滑的现象，如果太松了，就会出现渗漏的现象。专业空气压缩机3、油封如果失效了一定要及时更换。油封安装不正确，会使油封和轴颈之间不吻合有甩油的可能。还有些油封使用的时间太长之后会老化。4、磨损(零部件失效的一种基本类型)件要及时更换，空压机在长期运转过程中，肯定会有零配件磨损(零部件失效的一种基本类型)，如果不及时更换也会有机油漏出。二、空压机漏油怎么办？由于空压机的油路系统密封十分严密，正常情况下不会发生漏油的故障。但是，如果你维护不及时或运行过程中发生意外，都有可能发生漏油。如果漏油较多，造成空压机因缺油停机或磨损(零部件失效的一种基本类型)，不仅会给空压机自身造成伤害，也会给经济带来损失。一般空压机漏油有三种现象：1、渗油：渗油的原因很简单，一般是连接部位不紧密，在一定的压力下会在薄弱（解释:单薄而不坚强)的环节出现细微的渗漏。变频空压机价格在设定所需压力下机组会始终保持±0.1bar压力的恒压供气；当用气量大时压力保持不变而转速自动补偿，确保供气需要。当用气量小时压力保持不变而转速自动降低，满足仅够用的气量。变频软启动避免了电气冲击，避免机械冲击；免除机组长时间高速运行的不利因素。空气压缩机维修无接触器，避免电接触故障。在渗油的情况下，其原因是由于空压机连接部分松动或紧固不好等因素引起，可以在停机状态下，将连接部分紧固。2、滴油：这种情况不太容易即使发现，一般是因为连接部分不紧密或压力增大造成的。这种情况可以参考渗油的处理方法。如果有另外的原因，一定要根据根本原因把隐患排除再进行处理。3、漏油：说到漏油或喷油，出现这种故障的原因是空压机的油冷却器堵塞，油冷却器是此类型空压机的常见故障。用疏通油冷却器：将油冷却器的芯子取出来，去除污垢浸泡后取出将铜丝的水垢一根根疏通。